Limits setzen bei Aviamasters: So behältst du Kontrolle

Die Freuden und Hürden der Aviatik: Ein Blick in die Welt des Luftfahrtpiloten.

Warum sind Grenzen bei Aviamasters so wichtig?

Bevor wir uns mit den spezischen Grenzen von Aviamasters beschäftigen, ist es wichtig zu verstehen warum Grenzen überhaupt nötig sind. Website ansehen Im Allgemeinen wird angenommen, dass ein Pilot immer mehr Zeit und Geld in seine Aviatik investieren kann, ohne jemals eine Obergrenze erreichen zu müssen. Wenn man jedoch über Jahre hinweg Geld und Zeit investiert, ohne jemals Grenzen aufzustellen, wird sich diese Aviatik bald unhandlich für den Piloten selbst. Ein Beispiel dafür ist die langsame Reifenabnutzung, wenn kein Budget dafür eingerichtet wurde.

Wie viele Stunden darf ich in der Luft verbringen?

Für den Laien klingt das wahrscheinlich sehr unkompliziert, aber Aviatik ist eine extrem verantwortungsvolle Tätigkeit. Zu viel Zeit in der Luft zu verbringen führt leicht zu Erschöpfung, Konzentrationsschwäche und letztendlich zu schwerwiegenden Sicherheitsrisiken. Um sicherzustellen, dass man diese Risiken minimiert, müssen also Grenzen gesetzt werden.

Wie berechne ich meine Flugstunden?

Zum Einfrieren einer Grenze ist es notwendig zu ermitteln wie viele Stunden pro Monat oder Jahr in der Luft verbracht werden soll. Diese Erstellung der monatlichen und jährlichen Grenze gibt wiederum Auskunft darüber, welche Entscheidungen bei den Investitionen getroffen werden können.

Grenzen bei verschiedenen Kostenstellen

Um unsere Obergrenzen zu ermitteln, müssen wir uns mit dem Thema Geld beschäftigen. Hier sind die wichtigsten Bereiche und deren Grenzen.

Ausrüstung: Limitiere deine Anschaffungen!

Sowohl beim Einkauf neuer Geräte als auch beim Ersatz vorhandener gibt es wichtige Grenzwerte, an denen man unbedingt hängen bleibt. Als Faustregel gilt, dass 3 bis 5 Jahre ein normales Schwellenwert für das Neukaufen von Aviatikzubehör ist.

• Ein Beispiel hierfür ist das Batterielayout. Sobald die Lebensdauer eines Akku erreicht ist, wird er einfach ausgetauscht und nicht nachgerüstet.
• Anstatt sich mit einer guten Garantie abzufinden, muss die Frage nach der Kosten von Teilen oder des Neukaufs gestellt werden.

Bildung: Grenzen setzen an den Schulen

Das Thema Bildung ist eine weiterreichende Tatsache. Die Obergrenze in diesem Bereich sollte für jede Flugart unterschiedlich sein. Es gibt jedoch eine wichtige Ausnahme, nämlich das Erste-Hilfe-Zertifikat. Das kann bei einer kleinen Zahl an Stunden nicht wirklich ein großer finanzieller Schaden anrichten und bietet trotzdem wichtigen Hintergrundwissen.

Sicherheit: Grenzen setzen um sicher zu fliegen

Die Sicherheitsausrüstung ist ohne Frage eines der teuersten Einheiten im Flugzeug. Hier gibt es jedoch einen hohen Unterschied zwischen der eigenen Aviatik und einem Unternehmen. Es reicht nicht aus, sich nach ein paar Jahren an eine neue Kabinenschelle oder die Hinterschelle zu halten. Es reicht auch nicht aus, sich das erste Jahr lang mit einfachsten, teuren Alternativen zu begnügen.

Gesundheit: Grenzen setzen für deine Gesundheit

Die eigene körperliche und geistige Leistung kann nur sehr schlecht als Budgetkategorie eingeschätzt werden. Es ist wichtig, dass man sich genau in den Spiegel schaut, bevor man seine Grenze setzt. In diesem Fall wird die Frage laut, ob es mit meiner Gesundheit passieren würde, wenn ich die geplante Grenze übertritte.

Bürokratie: Grenzen setzen für deine Zeit

Der letzten Schwellenwert ist definitiv der Terminkalender und das eigene Engagement. Hier muss man in den Spiegel schauen und feststellen wie weit er mit seiner Aviatik kommen will. Das ist sehr subjektiv, da sich die Motivation zwischen zwei Personen stark unterscheiden kann.

Wichtige Punkte: Was bedeutet ‘dynamisches Budget’?

Wir sehen uns auch der Bezeichnung ‘dynamisches Budget’ an. Hier müssen wir jedoch unbedingt achtgeben. Die Obergrenze in unserem Fall würde sich nicht dynamisch ändern, sondern stattdessen von Beginn an fix definiert werden.

Wie kann ich meine Grenzen im Laufe meiner Aviatik anpassen?

Wenn die ursprünglich gesetzten Grenzen sich bereits nach längerer Zeit als zu niedrig erwiesen haben oder wenn neue Investitionen erfolgen, sind sich die beteiligten Personen stets einig darüber, ob eine Erhöhung der Obergrenze erforderlich ist. In diesem Fall werden beide Seiten einen klaren, verbindlichen Plan erstellen und auch verantwortlich wahrnehmen. Hier ist es wichtig, dass beide Parteien ständige Kommunikation betreiben, um sicherzustellen, dass niemandem eine Schädigung zustößt.

Fazit:

Beim Einfrieren von Grenzen sollten wir die folgenden wichtigen Punkte im Auge behalten:

• Bevor Sie Geld in Ihr Flugzeug investieren oder Stundenflüge machen, denken Sie über Ihre Möglichkeiten nach.
• Obergrenzen setzen Sie am besten an den Schulen oder mit anderen Investitionen.
• Hier ist die klare und gemeinsame Definition einer neuen Grenze entscheidend, um zu vermeiden, dass sich jemand schädigt.

Wir hoffen, dass diese Informationen helfen Ihnen, Ihre Flugstunden auf ein vernünftiges Niveau zu bringen.